Intensitäten, Wartezeiten und relative Geschwindigkeiten von mit der Fahrrad App Bike Citizens getrackten Radfahrten in aggregierter Form auf Basis des Straßennetz-Graphen für das Gebiet der Region Hannover für das jeweilige Quartal im angegebenen Jahr (siehe Titel).

Darstellung der Zuständigkeitsgrenzen der einzelnen Straßenmeistereibezirke auf Basis DGK5 ---- Den Downloadservice zu diesem Thema finden Sie unter DOWNLOAD-LINKS ----

Standorte der Tankstellen (Treibstoff für Autos) im Landkreis Diepholz ---- Den Downloadservice zu diesem Thema (shp, dxf, dwg) finden Sie unter DOWNLOAD-LINKS ----

Darstellung aller Eisenbahnstrecken in Deutschland

Straßennetz (Basis DLM25) inkl. gerechnete Verbindungslinien Hausnummer und Hausnummernstrich (ALK)

Der Radwege-Datensatz beinhaltet alle im Fahrradstadtplan dargestellten straßenbegleitenden Radwege, die beschilderten und alternativen Radrouten sowie die Fahrradstraßen und die Strecken der Radfernwege. Die Radfahrziele des Fahrrad-Wegweisungssystems sind als Punktdaten integriert. Zur Darstellung auf dem Braunschweiger Stadtplan im Maßstab 1 : 20.000 wurde eine Generalisierung durchgeführt. Die Lagegenauigkeit beträgt +/- 15 Meter, teilweise findet eine Verdrängung durch Objekt-Mindestbreiten statt. Die Geodaten unterliegen grundsätzlich dem Urheberrecht und werden von der Stadt Braunschweig als Rechteinhaber unter der bundesweit verwendeten "Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0" bereitgestellt. Es sind sowohl private als auch kommerzielle Nutzungen erlaubt.

In Braunschweig wird der Radverkehr an mehreren Standorten dauerhaft und automatisiert das gesamte Jahr mittels Zählschleifen im Boden erfasst. Aktuell sind fünf Zählanlagen verdeckt. Eine ist zusätzlich mit einem Display ausgestattet (Zählsäule), um die Radverkehrsstärken transparent und in Echtzeit in der Örtlichkeit darzustellen. Die Erfassung erfolgt durch elektromagnetische Induktion, bei der die Metallbauteile der Fahrräder erfasst werden. Die Daten geben eine Auskunft über beispielweise tages- und jahreszeitliche Veränderungen und Unterschiede im Radverkehrsaufkommen und werden unter anderem für folgende Zwecke genutzt: Feststellung und Beurteilung der Entwicklung des Radverkehrsaufkommens, Rückschlüsse auf Fahrradnutzung und tageszeitliche Verteilung , Beurteilung der Wirkung von Infrastruktur-/Baumaßnahmen, Motivation zur Nutzung des Fahrrades und zu Forschungszwecken

Dieser Datensatz enthält die Bahnübergänge im Stadtgebiet Osnabrück. Die Stellen, dort wo sich Straßen und Wege mit Bahnschienen kreuzen, sind hier dargestellt.

Gewidmete Straße im Stadtgebiet der Stadt Sulingen

Stadt Göttingen: Straßenverkehrsunfälle nach Monaten und Altersgruppen